Un moteur économique et silencieux

Le moteur du Yadea Ezeego est intégré en roue arrière. Conçu directement par la marque, il présente une puissance nominale de 1 200 Watts et de 2 400 Watts en pic. Son couple maximal est de 110 Nm et sa vitesse maximale est de 45 km/h. Les accélérations sont particulièrement bien dosées : la poignée d’accélérateur a été pensée pour répondre instantanément aux demandes du conducteur, sans aucun à-coups. Au guidon du Yadea Ezeego, il est possible d’accélérer doucement, ou franchement : ces accélérations sont donc adaptées à toutes les situations que vous pourrez rencontrer, sans aucune surprise. L’entretien de ce moteur est extrêmement réduit, sans aucun point commun avec un scooter thermique. Scellé et étanche, il est conçu pour durer plusieurs dizaines de milliers de kilomètres sans aucune maintenance périodique. Pour en savoir plus sur l’entretien général d’un scooter électrique, vous pouvez consulter notre guide.

Yadea Ezeego : recharge 220V

La batterie du Yadea Ezeego est située sous le bac de selle. Elle n’est pas amovible. Celle-ci est constituée de six blocs plomb-graphène. Prenant à revers la « mode » du lithium-ion, Yadea propose ici une autre voie : la technologie des batteries « plomb-graphène » présente l’avantage d’être largement plus économique que leurs équivalents lithium-ion tout en apportant une sécurité plus large et une performance équivalente pour les usages exigés par la mobilité électrique. Cela permet à Yadea de proposer des véhicules plus de deux fois moins coûteux que ses concurrents. Cela vous permet aussi de vous rassurer pour l’avenir : lorsqu’il sera temps de la remplacer, la batterie du Yadea Ezeego coutera près de quatre fois moins cher à remplacer que celle d’un deux roues électrique doté d’une batterie lithium-ion !

Yadea Ezeego : autonomie maximale de 90 kilomètres

La batterie du Yadea Ezeego présente une capacité de 72V / 38Ah, soit 2.7 kWh. L’autonomie maximale est de 90 kilomètres. Celle-ci s’entend dans des conditions optimales : un conducteur de 50 kilos, en ville et en zone 30 et avec une température extérieure de 25°C. En zone 50, un conducteur de 70 kg et par un temps printanier pourra réaliser 65 kilomètres. Sur départementale, en roulant constamment à la vitesse maximale, une personne pesant 85 kilos pourra réaliser un solide 50 kilomètres. Pour en savoir plus sur l’autonomie réelle du Yadea Ezeego, vous pouvez consulter notre simulateur d’autonomie présenté plus bas sur cette page. L’inconvénient principal de cette batterie est son poids : elle pèse 60 kg, et n’est donc pas extractible. Pour recharger votre Yadea Ezeego grâce au chargeur fourni de série, vous aurez besoin d’une prise 220V domestique située non loin de votre véhicule. Ce chargeur présente l’avantage d’être particulièrement silencieux. Pour les habitués de la mobilité électrique, les différences s’arrêtent à ce qui se trouve dans les entrailles du 2 roues : au quotidien et à l’usage, il n’existe aucune différence entre un scooter électrique à batterie lithium-ion et un muni de batterie plomb-graphène.

Un équipement et des finitions très satisfaisants

Le Yadea Ezeego est un véhicule très accessible financièrement : Frison et Yadea ont décidé de vous proposer un deux roues économique, mais pour autant tout sauf « bas de gamme ». Ses finitions sont excellentes : il se situe sans peine dans les critères de nos standards européens. La selle est souple, particulièrement confortable. Le Yadea Ezeego est en outre adapté à toutes les tailles : que vous mesuriez 1m60 ou 1m85, il vous conviendra. Il est muni d’un vide-poche et d’un port USB permettant par exemple de recharger votre smartphone. Le coffre sous selle permet de loger un casque intégral et modulable : autrement dit, tous les casques du marché peuvent y entrer. Il présente un volume de 30 litres. On peut donc affirmer que le Yadea Ezeego est muni d’un très grand coffre pour la catégorie à laquelle il appartient, urbain et sans permis.